행복남의 일상

자동차 관리에 관한 잘못된 상식

신차의 엔진오일은 1,000km에 교환해야 한다.

자동차를 운용하고 관리하다보면 다양한 상식들과 팁이 귀에 들어오기 마련이죠?

항상 정답만 들으면 좋을 텐데, 잘못 알려져 통용되는 상식들도 많다는 것이 문제입니다.

자동차에 대한 잘못된 지식과 상식은 잘못된 습관으로 이어져 결국 자동차의 수명 단축과 경제적 손실을 불러오게 되며, 자칫 대형 사고를 불러올 수 있는 위험성도 있는 흔하게 잘못 알려져 있는 대표적인 자동차상식을 바로잡는 시간을 하나씩 순차적으로 가져보도록 하겠습니다.

잘못된 상식은 잘못된 습관이 된다. 잘못된 자동차상식 6

신차의 엔진오일은 1,000km에 교환해야 한다.

엔진 가공과 연마 기술이 지금처럼 발달하지 않았던 과거에는 금속간의 마찰로 인해 아주 미세한 쇳가루나 불순물들이 생겼고, 엔진오일 또한 지금보다 품질이 저하되었음으로 오일필터를 통하여 불순물을 걸러줌에도 불구하고 엔진오일을 교환하는 주기가 매우 빨랐다.

하지만 요즘엔 자동차 제조기술과 엔진오일의 제조기술이 발달해서 예전에 비해 엔진오일 교환의 시기가 많이 길어졌습니다.

신차의 경우에는 구입 후 예비관리의 측면에서 권고된 주행 시기보다 조금 더 이르게 첫 엔진오일과 필터를 교환해주시는 것을 권장하는 편이고, 그 이후에는 ‘일반조건에서는 10,000~15,000km 또는 1년마다’, ‘가혹 조건에서는 7,500km 또는 6개월’로 권장하고 있다.

다만, 요즘 운행하는 자동차 일지라도 생산연도에 따라 3,000~15,000km의 교환주기를 가진 자동차들이 운행되고 있으므로 본인들의 자동차매뉴얼을 잘 숙지하여야 한다.

아래의 경우는 가혹조건에 해당하는 경우로 일반적인 교환 주기 ‘10,000~15,000km 또는 1년마다’ 보다 20~30% 정도 일찍 ‘7,500km 또는 6개월’에 갈아주어야 한다.

- 산악지역이나 비포장도로 등 도로 사정이 좋지 않은 곳에서 주로 주행하는 경우.

- 먼지가 많은 곳에서 운행하거나 도심에서 주로 운행하시는 경우.

- 평소 자동차를 자주 운행하지 않고 짧게 주행하는 일이 많은 경우.

- 직업 특성상 주행을 아주 많이 해야 하는 경우 등.

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자동차 관리에 관한 잘못된 상식

새 차는 고속주행으로 달려야 길이 잘 든다.

자동차를 운용하고 관리하다보면 다양한 상식들과 팁이 귀에 들어오기 마련이죠?

항상 정답만 들으면 좋을 텐데, 잘못 알려져 통용되는 상식들도 많다는 것이 문제입니다.

자동차에 대한 잘못된 지식과 상식은 잘못된 습관으로 이어져 결국 자동차의 수명 단축과 경제적 손실을 불러오게 되며, 자칫 대형 사고를 불러올 수 있는 위험성도 있는 흔하게 잘못 알려져 있는 대표적인 자동차상식을 바로잡는 시간을 하나씩 순차적으로 가져보도록 하겠습니다.

잘못된 상식은 잘못된 습관이 된다. 잘못된 자동차상식 5

새 차는 고속주행으로 달려야 길이 잘 든다.

차를 사면 일단 고속도로로 나가 시속 100km이상으로 달려 주어야지~!! 하시는 분들이 간혹 있으시죠. 그런 경우는 엔진 재질과 가공 기술이 낙후되어 있던 시절의 이야기입니다. 기술이 첨단화된 요즘은 오히려 차에 손상을 줄 수 있다는 사실... 소중한 새차를 너무 험하게 다루지 말아야 합니다.

기본적으로 신차길들이기를 하는 것은 조립되어 나온 부품들이 정확하게 자리를 잡기 위해서입니다. 그러기 위해서는 처음 시동을 걸어 맞물리는 부분들이 탄력을 받는 그때, 자리를 잡는 시작이니 부드럽게 주행하셔야 합니다.

급가속, 급제동은 삼가하고 미션은 저단에서 고단까지 골고루, 그리고 엔진회전수도 4,000RPM 아래로 운행해 주셔야 합니다.

이렇듯 주행거리가 5000~6000km에 이를 때까지는 어린아이 다루듯 조심조심 운행하는 것이 옳은 신차길들이기입니다.

더 상세한 방법은 신차길들이기 “구동계편”을 참고하시기 바랍니다.

이상으로 ‘잘못된 자동차상식 신차길들이기’에 대하여 간단하게 알아봤습니다. 다음 시간에는 ‘잘못된 자동차상식 6번째로 자동차 신차오일교환’에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 이 포스팅이 여러분들의 ‘자동차 머플러의 이해로’ 자동차 관리에 도움 되어 안전운전으로 쾌적한 자동차 생활이 되시기 바랍니다.

자동차 관리에 관한 잘못된 상식

머플러에서 나오는 물은 엔진냉각수가 새는 것이다.

자동차를 운용하고 관리하다보면 다양한 상식들과 팁이 귀에 들어오기 마련이죠?

항상 정답만 들으면 좋을 텐데, 잘못 알려져 통용되는 상식들도 많다는 것이 문제입니다.

자동차에 대한 잘못된 지식과 상식은 잘못된 습관으로 이어져 결국 자동차의 수명 단축과 경제적 손실을 불러오게 되며, 자칫 대형 사고를 불러올 수 있는 위험성도 있는 흔하게 잘못 알려져 있는 대표적인 자동차상식을 바로잡는 시간을 하나씩 순차적으로 가져보도록 하겠습니다.

잘못된 상식은 잘못된 습관이 된다. 잘못된 자동차상식 4

머플러에서 나오는 물은 엔진냉각수가 새는 것이다.

자동차 배기구, 즉 머플러에서 가끔 물이 뚝뚝 떨어지는 장면을 목격한 적이 있을 것이다. 물이 떨어지니 혹시 냉각수가 어딘가 새고 있는 것은 아닌가? 걱정하시지 않으셔도 됩니다. 머플러에서 하얀 김이나 물이 흘러나오는 것은 정상적인 현상이니까요.

엔진 내부에서 연료를 연소하는 과정에서 연료 속의 탄화수소와 공기 중의 산소가 만나면 자연스럽게 물이 생성되고, 연소 과정 중에는 워낙 고열이라 증기상태로 배기가스에 섞여 나오게 되지만, 배기관을 따라 나오게 되면서 차차 응축된 증기가 물로 변해 떨어지게 되는 것이다.

자주 운행하는 차의 경우는 배기관의 온도가 자주 올라가니 증발되기가 쉬워 잘 보지 못하지만, 평소 자주 운행하지 않는 차량이나 기온이 떨어지는 계절, 혹은 아침저녁에는 대기 온도가 낮아지니까 수증기가 냉각되어 머플러에서 많은 양의 물이 뚝뚝 떨어질 수 있다.

머플러가 삭아 구멍이 생기는 경우도 이 물과 관계가 있다. 그래서 겨울철에는 특히 주행을 끝내고 잠깐 동안 시동을 끄지 않고 건조하기도 하는 것이다.

이상으로 ‘잘못된 자동차상식 머플러’에 대하여 간단하게 알아봤습니다. 다음 시간에는 ‘잘못된 자동차상식 5번째로 자동차 길들이기’에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 이 포스팅이 여러분들의 ‘자동차 머플러의 이해로’ 자동차 관리에 도움 되어 안전운전으로 쾌적한 자동차 생활이 되시기 바랍니다.

자동차 관리에 관한 잘못된 상식

자동차는 광폭 타이어를 끼우는 것이 좋다.

자동차를 운용하고 관리하다보면 다양한 상식들과 팁이 귀에 들어오기 마련이죠?

항상 정답만 들으면 좋을 텐데, 잘못 알려져 통용되는 상식들도 많다는 것이 문제입니다.

자동차에 대한 잘못된 지식과 상식은 잘못된 습관으로 이어져 결국 자동차의 수명 단축과 경제적 손실을 불러오게 되며, 자칫 대형 사고를 불러올 수 있는 위험성도 있는 흔하게 잘못 알려져 있는 대표적인 자동차상식을 바로잡는 시간을 하나씩 순차적으로 가져보도록 하겠습니다.

잘못된 상식은 잘못된 습관이 된다. 잘못된 자동차상식 3

광폭 타이어를 끼우는 것이 좋다.

광폭 타이어를 쓰게 되면 일반 도로에서의 코너링, 주행 안전성, 제동력 등에 있어서는 좋지만, 빗길에서는 노면에 닿는 면적이 넓어 수막현상(물로 인해 얇은 막이 생기는 현상)이 일어나기 쉽다.

특히 시속 70km 이상에서는 주행 안전성과 제동력이 저하되는 것으로 조사가 되어있다.

타이어의 폭이 넓기 때문에 이외에도 엔진출력과 승차감, 조향성 등도 다소 떨어지고 연료 소모도 많아진다.

결론적으로는 최초 자동차 출고 때 나왔던 OE 타이어와 같은 종류와 규격을 유지하는 것이 옳은 선택이며, 타이어 교체 시에도 본인의 운전조건과 특별한 경우가 아니라면 초기의 OE 타이어와 같은 것으로 교체하는 것이 여러 운행사항을 고려할 때 더 많은 장점으로 최적의 선택이라는 점을 기억해두시기 바랍니다.

이상으로 ‘잘못된 자동차상식 광폭타이어’에 대하여 간단하게 알아봤습니다. 다음 시간에는 ‘잘못된 자동차상식 4번째로 머플러’에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 이 포스팅이 여러분들의 ‘자동차 광폭타이어의 이해로’ 자동차 관리에 도움 되어 안전운전으로 쾌적한 자동차 생활이 되시기 바랍니다.